近日，乘联会公布了最新一期的厂商销量排行快报。本年8月，世界乘用车总体销量达到201.9万辆，同比增长5.9%，环比也罢了9.5%的增长。1-8月累计销量冲破1476.5万辆，同比增长9.7%，合座商场仍保抓回暖态势。在这一配景下，各大厂商的销量排行尤其是头部企业的施展，成为不雅察行业样貌变化的一个蹙迫窗口。

从各车型大类来看，8月SUV销量102.6万辆，同比增长10.2%，成为拉动合座增长的蹙迫力量。其中，轿车大类的销量为90.4万辆，保抓安定微增；MPV商场则略显疲软，销量8.9万辆，同比略降2.7%。新动力板块络续高增长态势，8月销量111.5万辆，同比增长8.8%，1-8月累计销量757万辆，同比增长26%，渗入率抓续攀升，也预示着产物结构和耗尽偏好正在发生久了鼎新。

从厂商零卖销量总榜来看，比亚迪汽车、吉祥汽车和长安汽车位列8月销量前三。其中，比亚迪以31.02万辆的销量稳居第一，环比仍罢了12.9%的增长，商场份额达到15.4%，在商场波动的走向当中，比亚迪仍是保抓较强的应变智力，合座运营相对安定。

而吉祥汽车以21.41万辆位居第二，同比增长57.2%，施展亮眼；长安汽车则以12.19万辆排在第三，同比增长24.4%，环比也呈高潮趋势。这三家企业共同占据8月销量前三席，也响应出刻下自主品牌在商场中的强势地位正在不停巩固。

纵不雅1-8月累计销量排行，比亚迪、吉祥汽车、一汽专家分列前三。其中比亚迪累计销量近219.5万辆，仍位居榜首，吉祥则以164.27万辆、同比增长62.1%的强势施展紧随自后，一汽专家则同比略降3.8%，销量97.59万辆。这一样貌进一步诠释，在传统燃油与新动力双线并进的配景下，自主品牌依托产物迭代与电动转型已迟缓霸占更多商场份额，而合股品牌面对的调遣压力仍在加大。

尤其值得谨防的是，比亚迪的逾越上风不仅体当今总量上，更体当今其产物结构与政策布局上。在新动力细分商场中，比亚迪8月新动力车销量达到31.02万辆，以27.8%的份额占据整个逾越位置，通过在新动力畛域粗糙的产物布局和深厚的技能积淀，比亚迪如今组成了企业恒久发展的要道上风。

从1-8月累计数据来看，比亚迪新动力总销量已接近219.5万辆，同比增长5.5%，占通盘这个词新动力商场的29%，这一体量在行业中仍处于断层式逾越。值得谨防的是，吉缓和长何在新动力方面也增长迅猛，如吉祥新动力8月销量13.44万辆，同比大幅增长81.4%，长安新动力7.23万辆，同比增长38.2%，响应出新动力赛谈正迎来更多实力选手，合座商场竞争强度不停提高。

多年来，比亚迪凭借其在电动化、智能化畛域的先发上风和全产业链布局，保抓了基本盘的安定与结构上的竞争力。在三电技能、供应链整合、品牌矩阵等方面的多数资源参加，正在进入收货期。

尽管面对愈发浓烈的价钱战与竞品迭代，比亚迪通过王朝、海洋、仰望等多品牌策略罢了了商场宽度与深度的双重遮蔽，再加上出口业务的抓续拓展，齐为其在全球最大汽车商场中保抓逾越提供了支抓。与此同期，吉祥、长安等企业也通过高端化、智能化及国外布局不停朝上冲破，共同鼓舞中国汽车产业罢了从追逐到并跑、致使部分领跑的鼎新。

汽车网评：中国汽车行业正处在一个总量见顶、结构分化的新阶段。企业之间的竞争已不再局限于单一产物或价钱层面，而是膨大至技能道路、生态构建与全球布局等更深维度。比亚迪的正经施展，响应出其系统性的政策定力和履行力，而吉祥、长安的快速成长，也代表了中国汽车工业合座实力的提高。异日商场的竞争将更聚焦于智能电动车的相反化体验和全球化运营智力开云体育，只好抓续翻新、绽放相助、尊重商场法例的企业，才能在新周期中保抓逾越。